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全一線(xiàn)品牌離心機基礎上,一年還能再省106萬(wàn)度電,如何做到的?

作者: 博萊特空壓機 時(shí)間:2024.05.22 瀏覽量:105

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提起廣汽本田,你馬上想到的是什么?消費者想到的肯定是本田雅閣。但從業(yè)者,想到的是它的精益生產(chǎn)能力。

但你知道嗎?以精益管理著(zhù)稱(chēng)的廣汽本田,配備了國際一線(xiàn)品牌設備的空壓站,居然還能有每年242萬(wàn)度電的節能空間?這是如何辦到的?僅離心機空壓站,一年就能節省106萬(wàn)度電,折合成電費82萬(wàn)元。

廣汽本田通過(guò)用能統計分析,發(fā)現空壓系統用電占全廠(chǎng)13%,是廠(chǎng)內用能大戶(hù)。盡管設備全是高能效的設備,設備運維管理、操作井井有條,但這并不意味著(zhù)就沒(méi)有節能空間可挖掘了。


2021年,初次合作,小試牛刀

1號螺桿機空壓站完成了數智化改造,成為汽車(chē)行業(yè)首個(gè)實(shí)現全智能化運行的空壓站房。利用AI+IoT技術(shù),搭建的云+邊+端的AI云智控系統,能夠智能預測管網(wǎng)壓力變化規律,智能控制設備運行,提高站房管理效率,減少能源浪費。1號空壓站數智化改造后,每年節省電量136萬(wàn)度,折合電費104萬(wàn)元,減少碳排放612噸。

2022年,將節能進(jìn)行到底

進(jìn)一步挖掘節能降碳空間,將空壓站節能降碳進(jìn)行到底。

2號離心機站房數智化改造目標有三個(gè):

1.把2號離心機站房的5臺設備(4臺離心機、1臺螺桿機),全部接入AI云智控系統,實(shí)現1號、2號空壓機智能聯(lián)動(dòng)控制。

2.解決之前螺桿機與離心機之間協(xié)調控制較差的問(wèn)題。

3.進(jìn)一步提升廣汽本田增城工廠(chǎng)空壓站運行能效,挖掘空壓站節能減碳的潛力。


AI云智控在2號離心機空壓站上線(xiàn)后,變化體現在2個(gè)方面:

離心機單機能效模型

AI云智控計算每臺設備真實(shí)能效水平,優(yōu)先讓能效更高的設備運行,實(shí)現節能降碳。

整站產(chǎn)氣效率模型

AI云智控把1號、2號兩個(gè)分散的站房,從數據上統一成整體,建立整站產(chǎn)氣效率模型,讓螺桿機、離心機協(xié)調配合運行,全局尋優(yōu),實(shí)現兩個(gè)站房之間高效協(xié)同供氣,同時(shí)能效最優(yōu)。

這就能進(jìn)一步縮窄主管壓力帶,讓整個(gè)壓縮空氣系統更穩定、更高效、更節能。

2號離心機站房數智化改造完成后,廣汽本田增城工廠(chǎng)空壓站房節能效果再上一個(gè)臺階,每年多節省電量106萬(wàn)度,折合電費82萬(wàn)元,同時(shí)減少碳排放447噸。


1號和2號空壓站每年共節約242萬(wàn)度電,減少碳排放1089噸。

未來(lái),廣汽本田圍繞數智化與節能降碳的主線(xiàn),將空壓站房打造成一級能效空壓站,深挖每個(gè)節能降碳環(huán)節,實(shí)現公司節能降碳的目標。節能沒(méi)有上限,空壓站節能本就是精益生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節,廣汽本田還在推進(jìn)更多節能項目,繼續擦亮廣汽本田“精益制造”這塊亮閃閃的金字招牌。

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